هل بالإمكان تنفیذ مترو بغداد؟

محمد اسعد

 

يتضمن تنفيذ مترو بغداد، وهو نظام النقل السريع المقترح منذ فترة طويلة والذي يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري المزمن في بغداد، تفاعلًا معقدًا بين التخطيط والتمويل والهندسة والحوكمة. وبناءً على أحدث التطورات حتى 24 مارس 2025، يتقدم المشروع مع اتحاد دولي ومن المتوقع اكتماله في مايو 2029

فيما يلي تفصيل لكيفية تنفيذ ذلك، بالاستعانة بالخطط الحالية والسياق التاريخي:

1- نطاق المشروع وتصميمه:

مترو بغداد، المعروف أيضًا باسم قطار بغداد المعلق (BET- Baghdad Elevated Train)، هو عبارة عن نظام هجين يحتوي على أنفاق تحت الأرض وأقسام سكك حديدية سطحیة او علی دعامات. اعتبارًا من نوفمبر 2024، تم الانتهاء من تصميمات المسارات، والتي تغطي شبكة بطول 148 كيلومترًا مع سبعة خطوط و64 محطة. أطول خط يمتد لمسافة 37 كيلومترًا، وأقصر خط هو 9 كيلومترات، مع إمكانية التوسع في المستقبل. سيتضمن النظام قطارات كهربائية بالكامل وآلية (بدون سائق)، مصممة لخدمة 85% من المناطق الرئيسية في بغداد، بما في ذلك المواقع الدينية والجامعات والوزارات والأسواق الرئيسية، واستيعاب عدد سكان يتجاوز 8 ملايين نسمة.

- خطوات التنفیذ:

الانتهاء من المواصفات الفنية للمسارات والقطارات والمحطات والتي يتم إعدادها حاليا من قبل الهيئة الاستشارية الحكومیة.  .

.التأكد من أن التصميم يتكامل مع النسيج الحضري لبغداد، وتجنب تعطيل المناطق السكنية والمناطق التجارية وتدفق حركة

   المرور، كما أكد مستشار رئیس الوزراء لشؤون النقل الدكتور ناصر الأسدي.

 دمج المیزات الحدیثة مثل كامیرات المراقبة، والاتصال بالانترنیت، ومنافذ (USB)، والحجرات المخصصة للنساء والاطفال و.

  الاشخاص ذوي الاحتیاجات الخاصة، كما هو موضح في خطط عام (2024).

2- التحالفات والشركات:

في يوليو 2024، حصل اتحاد دولي - يضم الشركات الفرنسية Systra وSNCF، والشركات الإسبانية Alstom وTalgo وSENER، ومتخصصي البناء الأتراك، وبنك دويتشه الألماني - على عقد بقيمة 17.5 مليار دولار. تعمل هذه المجموعة بموجب نموذج التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والصيانة والنقل (DBFOMT)، مما يعني أنها ستشرف على المشروع من البداية إلى التشغيل قبل نقل الملكية مرة أخرى إلى العراق.

 خطوات التنفیذ

التفاوض علی التفاصیل الفنیة والمالیة والتنفیذیة النهائیة بین امانة بغداد والهیئة الوطنیة للاستثمار والائتلاف، وفقا لما نص  .

  عليه قرار مجلس الوزراء رقم 23374 لسنة 2023

الاستفادة من خبرة الكونسورتيوم في أنظمة السكك الحديدية والتكنولوجيا العالمية لضمان جودة البناء والتشغيل.

 المالیزیة، التي تم التعاقد معها في يوليو 2024 بقيمة 315.9 مليون دولار HSS Engineering Berhad التنسیق مع شركة .

  امریكي لتوفیر خدمات ادارة المشاریع والاستشارات والاشراف.

3- التمویل:

وتقدر تكلفة المشروع بـ 18 مليار دولار، وهي قفزة كبيرة عن تقديرات سابقة بلغت 2.5 مليار دولار للمراحل الأصغر، مما يعكس نطاقه الموسع. ينقل نموذج DBFOMT الكثیر من العبء المالي إلى الكونسورتيوم، الذي سيعمل على تأمين التمویل (علی سبیل المثال من خلال البنك المركزي الالماني دوتشك بنك) واسترداد التكاليف عبر الإيرادات التشغيلية قبل نقل المترو إلى السيطرة العراقية.

- خطوات التنفیذ:

تأمین التمویل الحكومي لبدء الاعمال التحضیریة، مثل ما تم تخصیص (913) ملیار دینار عراقي في میزانیة 2023  .

الانتهاء من الترتيبات المالية مع المستثمرين، وهي عملية جارية بالفعل مع أمانة بغداد اعتبارًا من نوفمبر 2024.  .

التخفیف من مخاطر الفساد وسوء الإدارة، وهو مصدر قلق أثير في المنشورات على (X) تویتر سابقا مبلغ 1,2.

  ملیار دولار لشركة لبنانیة دون تحقیق اي تقدم واضح، وذلك من خلال ضمان الرقابة والتدقیق الشفافین،

4- البناء والجدول الزمني:

  من المقرر أن يبدأ البناء قريبًا، مع جدول زمني مدته أربع سنوات يستهدف الانتهاء بحلول مايو (2029). يتطلب حجم المشروع

  جدولة دقيقة وتنسيقًا دقيقًا في جميع أنحاء منطقة بغداد المزدحمة والتي مزقتها الحروب تاريخيًا.

- خطوات التنفیذ:

البدء في العمل بمجرد الانتهاء من الخطوات الإدارية (مثل العقود النهائية والتصاريح)، ومن المتوقع ان یتم ذلك .

  بوقت قصیر بعد الانتهاء من تصميمات المسار في أواخر عام 2025

 إنشاء أربعة مستودعات للصيانة ومركزين للتحكم ومحطة كهرباء لدعم الشبكة، كما هو مخصص في مناقصة عام 2024. .

الالتزام بسمعة الكونسورتيوم في التنفيذ في الوقت المحدد، كما أشار الدكتور ناصر الأسدي، مع تحديد تواريخ بداية ونهایة

واضحة لكل مرحلة.

5- معالجة التحدیات:

   يُشكّل تاريخ بغداد الحافل بالحروب وعدم الاستقرار السياسي وتدهور بنيتها التحتية تحدياتٍ فريدة. وُضعت فكرة المشروع في

   ثمانينيات القرن الماضي في عهد صدام حسين، لكن الحرب العراقية الإيرانية أوقفت المشروع. ومن ثم العقوبات، والصراعات

   اللاحقة. والیوم یبرز الازدحام المروري - الذي تفاقم بسبب وجود 4 ملايين سيارة على طرق مصممة لـ 400 ألف سیارة –

   الحاجة الملحة لتنفیذ هكذا مشروع.

- خطوات التنفیذ:

 حل النزاعات المحتملة مع البنية التحتية القائمة (مثل الاستملاكات، المرافق والمواقع التراثية) من خلال الحلول الهندسية، حیث

 یدعي الدكتور ناصر الاسدي أن النزاعات يتم معالجتها بشكل تعاوني بين الوزارات.

 ضمان الأمن والاستقرار أثناء البناء، والتعلم من التأخيرات السابقة بسبب أعمال العنف التي وقعت بعد عام 2023 .

اشراك الجمهور لبناء الدعم، وتسليط الضوء على الفوائد مثل تقليل أوقات السفر (على سبيل المثال، 23 دقيقة من الكاضمیة .

  الی الشعب) و المكاسب البيئية من القطارات الكهربائية.

6- التشغيل والرؤية طويلة المدى:

   بمجرد اكتماله، يهدف المترو إلى خدمة 3.25 مليون مسافر يوميًا، مما يقلل بشكل كبير الاعتماد على سيارات الأجرة والحافلات.

   سيربط بغداد بالمدن الجديدة مثل الجواهر ومدينة الصدر الجديدة التي سوف یتم بنائها، مما يعزز النمو الاقتصادي والتكامل الحضري.

 خطوات التنفیذ

 تدريب ما يصل إلى 6000 عراقي (وفقًا للالتزام السابق لشركة ألستوم لعام- 2020) على تشغيل وصيانة النظام، وضمان القدرة .

   المحلیة.

 إنشاء نموذج تشغيلي مستدام تحت إدارة الكونسورتيوم قبل مرحلة نقلها او تسلیمها للجهات الحكومیة. .

 خطة للتوسع المستقبلي في مدن عراقية أخرى، بناءً على مذكرة التفاهم الخاصة (سابقا) بخط سكة حديد بغداد-البصرة .

 مع شركة الستوم عام 2017.

الخلاصة:

يتطلب تنفيذ مترو بغداد جهودًا منسقة في مجالات التصميم والتمويل والإنشاء والحوكمة، مع الاستفادة من الخبرات الدولية ومواجهة التحديات المحلية. مع اكتمال تصميمات المسارات، وتشكيل ائتلاف كفؤ، ووضع جدول زمني واضح، من المتوقع أن يُحدث المشروع نقلة نوعية في مشهد النقل في بغداد بحلول مايو 2029، إذا ما توافق التنفيذ مع الطموحات، ونجحت الرقابة في الحد من المشاكل التاريخية كالفساد والتأخير. قد يُشكل هذا سابقةً لإحياء البنية التحتية الأوسع في العراق.

 

 استشاري انفاق وخطوط المترو