إغلاق الأجواء

فارس الجواري

 

هل نحن أمام إدارة أزمة أم شلل اضطراري   ؟

رسالة وتساؤلات مشروعة

إلى سلطة الطيران المدني العراقي و لجنة إدارة الأزمات والمخاطر العراقية

في ظل

التوترات المتصاعدة التي تشهدها المنطقة يبرز التحدي الأكبر....... كيف نوازن بين حماية الأمن القومي وبين استمرارية شريان الحياة الاقتصادي والخدمي؟

بينما

يتخذ العراق قراراً بـ الإغلاق التام والشامل لكافة مطاراته للمرة الثامنة على التوالي.... نجد أن دول الجوار والمنطقة التي تتأثر بذات الظروف الجيوسياسية والمخاطر  اعتمدت استراتيجيات إدارة مخاطر مرنة وتدريجية بدلاً من التوقف الكلي.

مقارنة واقعية لحركة المطارات في المنطقة خلال الأزمة

السعودية

مطار الدمام (كلي)

مطار جدة والرياض (جزئي) تشغيل مستقر مع بدائل دولية

سلطنة عُمان

مطار مسقط الدولي تشغيل كلي ومستقر

الأردن

كافة المطارات تشغيل كلي مستقر

قطر

مطار حمد الدولي تشغيل جزئي (رحلات محددة)

الإمارات

مطارات الشارقة، دبي، آل مكتوم تشغيل جزئي ورحلات إجلاء

اذن

لماذا الإغلاق الكلي؟

نتفهم تماماً

أن سلامة المسافرين خط أحمر لكن تجارب دول المنطقة تثبت أن النجاح في إدارة الأزمات يكمن في إيجاد البدائل لا في التوقف التام.

وهنا نضع تساؤلاتنا أمام أصحاب القرار:

لماذا لا يتم تفعيل بروتوكولات التشغيل الجزئي لمطارات بعيدة عن مسارات التوتر المباشرة؟

أين الممرات الجوية الآمنة لرحلات الضرورة القصوى والإجلاء أسوة بما تفعله الدول التي تشاركنا نفس الظروف؟

لقد نجحنا سابقاً

في إدارة الأجواء خلال حرب الـ 12 يوماً بين نفس الأطراف وبذات الظروف.. فما الذي يمنعنا اليوم من تبني ذات المرونة؟

إن الخبرة العراقية

في التعامل مع الأزمات يجب أن تترجم إلى حلول تقنية وفنية تضمن بقاء العراق متصلاً بالعالم حتى في أحلك الظروف.

كالمعتاد

هل من سامع؟

هل من مجيب؟